Em 11 de junho de 1942, nascia em Lovere, na Itália o bambino Giacomo Agostini.
Com 9 anos, ganha de presente de seu pai, uma Bianchi 50cc!
Aos 10 anos, já estava com uma Bianchi 125 cc, que o levaria à paixão pela velocidade!
Com seus 18 para 19 anos, Agostini decide que seria realmente piloto e, sua família, embora o desejasse engenheiro, resolveu apoiar!
Assim , em 1961, pilotando uma Morini 175cc, no autódromo de Saluta, Agostini ganha sua primeira medalha de ouro, diante de toda a família!!
Em 1962, torna-se o Campeão Júnior da Itália (também com uma Morini) em corridas de subida de montanha, provas disputadas em estradas, muito comuns na Europa.
Em 1964, assina seu primeiro contrato profissional, com a Morini, onde ganha o Campeonato Italiano das 250cc, acumulando vitórias, inclusive sobre o favorito Tarquinio Provini , que andava de Benelli 250, 4 cilindros !!
Suas vitórias repercutem e ninguém menos que o Conde Domenico Agusta, o contrata para ser o segundo plioto do time onde o primeiro era o grande Mike Hailwood !
Pilotando uma MV Agusta 350cc, já na sua primeira corrida, Agostini conquista sua primeira vitória no mundial !
Ao final da temporada, Agostini é o vice-campeão nas categorias 350 e 500cc, atrás de Jim Redman e de Mike Hailwood , respectivamente !
Em 1966, Agostini é novamente vice na 350cc.
Na 500, o mundo veria o maior duelo até então! Agostini ganha seu primeiro título, em cima de Mike Hailwood, que foi decidido sómente na última corrida !!
Neste mesmo ano, Agostini participa, também, da famosa Tourist Trophy, e torna-se campeão Junior (350cc) ! Iria ganhar mais 9 vezes (veja matéria "Isle of Man")
Em 1967, novamente vice na 350 e campeão na 500cc, agora, já com mais folga sobre Hailwood !!
A partir de 1968, com Hailwood fora do mundial , até 1972 , ninguém , com nenhuma máquina era capaz de vencer a dupla Giacomo Agostini / MV Agusta !!
Foram muitos recordes, desempenhos mirabolantes, grandes vitórias !!
De 1968 a 1972, Agostini foi campeão ininterruptamente nas catergorias 350 e 500cc !!
Um desses "shows" foi em Nurburgring em 1970. Com seus 22 quilometros e 170 curvas, o nevoeiro estava tão denso que não se via nem o adversário ao lado no grid !! E, Agostini venceu com mais de 3 minutos de vantagem sobre o segundo colocado !
Começam os boatos de que estaria desmotivado, decadente e que só vencia porque as MV eram motos muito superiores !
A temporada de 1973 , não foi nada boa para Agostini ! Phill Read ,contratado pela MV Agusta em 1972, e que vinha se destacando , estreava bem na temporada de 73 !
Com muitas quebras e alguns tombos, após 4 GPs, Agostini não havia marcado nenhum ponto! E, Phill Read disparava na liderança! A gota d'água viria no GP da Suécia, quando , vinha na liderança mas, por jogo de equipe, recebeu ordens para deixar que Phill Read vencesse!! Nem o título das 350cc conseguiu acalmá-lo !!
Assim, no dia 4 de dezembro de 1973, Agostini anuncia sua saída da MV Agusta e sua contratação milionária pela Yamaha!!
O motivo alegado por Agostini, era que iria disputar provas de 750cc, cilindrada que a MV Agusta não tinha !
Mas o que pesou foi a grana e a convivência impossível com Phill Read !
Quando achavam que ele não se adaptaria aos 2 tempos, Agostini mais uma vez encanta o mundo e vence as tradicionais e importantes 200 milhas de Daytona de 1974, fazendo o recorde de média horária até então, com 105,010 mph.
Provando, então, para o mundo todo, inclusive para os americanos, que ainda é o melhor, vencendo várias feras do motociclismo , inclusive o favoritíssimo, o americano Kenny Roberts !!
Para confirmar, vence também as 200 Milhas de Ímola, na Itália !
Vence seu sétimo e último título mundial nas 350 cc , com uma TZ 350 , que ele ajudou (e muito) a desenvolver !
Na catergoria 500cc, além da moto não estar ainda bem desenvolvida, Agostini sofre uma queda mais séria, e fratura o ombro! Resultado ... não disputa várias etapas, ficando em 4º lugar no mundial !
Em 1975, Agostini e a Yamaha jogam tudo nas 500cc !
Nas 350 cc, estava surgindo mais um destaque, o jovem e talentoso venezuelano Johnny Cecotto !
Cecotto fica com o título , tendo sido muito elogiado pelo vice Agostini!!
Nas 500, Agostini dá o troco, e vence o mundial em cima de Phill Read e sua MV Agusta!!
Em 1976, a Yamaha oficial se retira do mundial das 500, e Agostini começa a temporada com uma velha MV Agusta , vencendo o GP da Alemanha ! Depois, compra uma Suzuki, que só quebra , e desiste da temporada.
Na 350, com uma MV Agusta 350, vence só o GP da Holanda. O restante da temporada foram só fracassos !
Também disputa a Fórmula 750, de Yamaha, sem resultados expressivos !
Em 1977, após mais algumas frustradas tentativas, resolve abandonar definitivamente as pistas!!
Mas , com a velocidade correndo no sangue, tenta ainda o automobilismo (Fórmula 2 e Fórmula 1- Aurora), mas sem o mesmo sucesso do motociclismo !
Assim, a partir de 1982, reaparece no circuito mundial, agora como chefe de sua própria equipe, a Agostini-Marlboro-Yamaha!!
Obtem vários títulos, inclusive com seu antigo adversário , Kenny Roberts e, também, com Eddie Lawson !!
Hoje, empresário com vários negócios, administra sua fortuna feita no motociclismo !
Em 1997, trabalhando junto com a Cagiva, desenvolve para a MV Agusta a revolucionária MV F-4, lançada no Salão de Milão.
Sua carreira de piloto durou 17 anos! Foram 311corridas, 122 vitórias em Grandes Prêmios, 10 vitórias no Ilha de Man, 1 vitória nas 200 Milhas de Daytona, 18 Campeonatos Italianos e 15 vezes Campeão Mundial !
CAMPEONATOS MUNDIAS
1966
500 cc ( 3 vitórias )
MV Agusta 1967
500 cc ( 5 vitórias )
MV Agusta 1968 350 cc ( 7 vitórias )
500 cc (10 vitórias ) MV Agusta
MV Agusta 1969 350 cc ( 8 vitórias)
500 cc (10 vitórias ) MV Agusta
MV Agusta 1970 350 cc ( 9 vitórias )
500 cc (10 vitórias ) MV Agusta
MV Agusta 1971 350 cc ( 6 vitórias )
500 cc ( 8 vitórias ) MV Agusta
MV Agusta 1972 350 cc ( 6 vitórias )
500 cc (11 vitórias ) MV Agusta
MV Agusta 1973
350 cc ( 4 vitórias )
MV Agusta 1974
350 cc ( 5 vitórias )
Yamaha 1975
500 cc ( 4 vitórias )
Yamaha 1974
200 Milhas de Daytona
Nunca sofreu um acidente com gravidade !!
"Não tenho medo ! O que há , na verdade, é uma grande emoção ! Um calafrio capaz de percorrer o corpo inteiro nos poucos segundos que antecedem a largada, e que se estendem até o fim da primeira curva !!"
terça-feira, 7 de abril de 2009
segunda-feira, 30 de março de 2009
"Mike, A Motocicleta"
Em 2 de abril de 1940, nascia na Inglaterra em Great Milton Birmingham, um menino, batizado de Stanley Michael Bailey Hailwood.
De família muito rica, Mike , como era chamado, teve uma infância feliz e na pré adolescência, já dava suas voltinhas de moto !
Em 1957, ganha de aniversário uma MV Agusta 125 !
Como um bom menino rico, vai com seu motorista particular até Oulton Park, para disputar sua primeira corrida amadora !
Sua chegada causa muita inveja, e os comentários surgem , dizendo que "aquele filhinho de papai não é de nada, .. etc " !!
Mas na pista, o jovem piloto mostra sua garra, chegando em 3º lugar, na frente de muita "gente grande" !!
Nas outras corridas, fica sempre entre os cinco primeiros, e logo conquistaria sua primeira vitória na pista de Blamford Camp !
Após 4 meses, já está se destacando e disputando provas pela Europa !
Em 1958 , sempre contando com o apoio financeiro (e muito !) da família, Mike, monta sua própria equipe, para disputar o Continental Circus, que acompanha o mundial.
Disputa as categorias 125 de MV Agusta, 250 de NSU, e as 350 e 500 cc de Norton.
Faz uma excelente temporada, com muitas vitórias em todas as categorias !
Ganha o campeonato Inglês de 125, 250 e 350 cc !!
Sua performance foi tão boa que chegou a vencer nas 4 categorias no mesmo dia !!
Na temporada de 1959 Mike ganha seu primeiro GP com uma Ducati 125, ficando com o vice-campeonato na catergoria. Nas 250 fica em 5º lugar .
Com uma Norton 350, disputa a famosa TT na Ilha de Man !
Aos 20 anos, em 1960, já amadurecido, também faz uma temporada média , com algumas vitórias, mas fica apenas com o 5º lugar nas 500 cc.
Mas , seus dias de glória começam a partir de 1961. Vai nascer o mito !!
Na temporada de 1961 , Mike consegue um feito até hoje não igualado ! Ele vence o Tourist Trophy de Isle of Man , nas categorias 125, 250 (de Honda) e 500 cc ( Norton Manx) , e só não vence as 350, pois sua moto quebra a poucos quilometros da chegada !!
Recebe um convite e é contratado pela MV Agusta para disputar o Mundial das 500 oficialmente , ficando com o vice-campeonato, atrás de Gary Hocking !
Mas, nas 250 cc, com uma poderosa e moderna Honda 4 cilindros que comprara no começo da temporada, Mike conquista seu primeiro título mundial !
Ao final de 1961, Mike vence uma prova com uma velha Norton 350, para calar a boca de quem ainda o considerava um vencedor apenas pelo poder financeiro de ter boas motos !!
O dinheiro realmente abriu muitas portas para Mike, mas há algo que dinheiro algum pode comprar : Talento !!
Para 1962, disputa o mundial pela MV Agusta nas 350 e 500 cc , o de 125 com uma EMC e o de 250, com uma MZ. Vencendo 5 GPs nas 500, leva o título mundial ! Mas nas 350 , a Honda de 4 cilindros é muito superior, e Jim Redman fica com o título !
Em 1963, novo título das 500 de MV ! E Jim Redman, de Honda , leva novamente o título das 350 !
Mike tenta também o automobilismo e disputa uma prova de Fórmula 1, convidado pela equipe Lotus , sem resultado expressivo.
Em 1964 , campeão das 500 e 4º nas 350 cc !
Novamente, disputa mais algumas provas de Fórmula 1 também pela Lotus, desta vez marcando 1 ponto no campeonato !
Em 1965, a MV Agusta contrata um jovem promissor chamado Giacomo Agostini, que pilotando uma 350 feita especialmente para ele, encomendada pelo Conde Agusta, fica com o vice campeonato, na frente de Hailwood ! Nas 500, o 4º título consecutivo !
Sentindo o ambiente mais favorável para o jovem italiano, Mike Hailwood vai procurar a Honda, que o acolheu com muita festa !!
Na Fórmula-1 , pela Lotus, mais uma prova .
Na temporada de 1966, Mike fica com o título das 250 e das 350 com a novíssima e imbatível Honda 6 cilindros !! Nas 500, substitui a Jim Redman (acidentado) no meio da temporada e só perde o título para Agostini na última prova, por problemas mecânicos na motocicleta !!
Em 1967 , novamente campeão das 250 e 350 , e vice nas 500 , atrás de Agostini e sua MV Agusta !!
Mike Hailwood começa a críticar a Honda 500, que tem sérios problemas de estabilidade e uma mecânica pouco confiável !
Critica a falta de empenho e criatividade dos japoneses em desenvolver a moto de 500 cc !
Assim, em 1968, a Honda resolve se retirar das competições , deixando Mike preso ao contrato sem poder competir ! "Como poderia dizer não a tanto dinheiro sem fazer nada " diria Hailwood !!
Já consagrado e (mais) rico Mike, um pouco desmotivado, faz algumas provas fora do mundial !
Em 1969, disputa as 24 horas de Le mans , de Ford GT , ficando em 3º lugar !
Fica afastado do motociclismo fazendo uma prova em 1971 , nas 200 Milhas de Daytona, onde após verdadeiro show, abandona por problemas mecânicos na sua BSA 750, quando liderava com folga !!
No mesmo ano, vai disputar novamente 2 provas de Fórmula 1, desta vez convidado pelo ex-campeão de motociclismo John Surtess . Marca 3 pontos no campeonato pela Surtess-Ford.
Na Campeonato de Fórmula 5000, fica com o vice Campeonato !
Na temportada de 1972, Mike disputa os campeonatos Europeu de Fórmula 2 e mundial de Fórmula 1 ainda pela Surtess. Fica com o título Europeu na Fórmula 2 e marca 13 pontos em 12 provas, ficando em 8º na Fórmula 1.
Em 1973, temporada inexpressiva sem marcar nenhum ponto.
Em 1974, contratado pela Yardley-Mclaren (Emerson Fittipaldi corria na Marlboro_Mclaren) , Mike ia bem no campeonato, marcando 12 pontos , quando na penúltima prova, no GP da Alemanha, em Nurburgring, sofre um grave acidente!
Com muitas lesões, principalmente nas pernas, Mike resolve se aposentar !!
Sua carreira, com 76 vitórias em GPs, 10 títulos mundiais, 12 vitórias no Tourist Trophy na Isle of Man, já o credenciava como o maior piloto de motociclismo até então !
Mas, para se tornar O Mito, Mike "The Bike" Hailwood , para delírio total dos seus fãs, resolve fazer uma volta arrasadora !
Em 1978, com uma Ducati 900, levando milhares de entusiastas à Ilha de Man, Mike vence a categoria F-1 ! Disputou a prova com o grande favorito Phill Read, vencendo de forma espetacular , quebrando o recorde com 2 h 5 min 10 s , com média horária de 108,51 mph, com o recorde de melhor volta com 20 m 27 s, com média de 110,62 mph !!
Nas 350 e 500 cc, tem que abandonar por quebras !
Em 1979, agora de Suzuki 500, Mike vence a catergoria TT Senior em Isle of Man!
Foi sua última vitória ! Aos 39 anos, Mike Hailwood deixa as competições !!
Durante toda sua carreira, Mike sempre mostrou muito profissionalismo e competência. Pilotou todas as marcas importantes de motocicletas, vencendo com quase todas, em diversas categorias. Sua versatilidade era impressionante!
Piloto e homem admirado e respeitado , deixou muitos amigos por todos os lugares onde passou !!
Sábado, 21 de março de 1981, final da tarde. Numa avenida na periferia de Birmingham, um furgão faz uma manobra imprudente , retornando sem olhar ...
Mike, dirigindo seu Rover em velocidade, se choca com violência na lateral traseira do furgão !
... Sua filha Michele de apenas nove anos, tem morte instantânea ! Seu filho David , de 7 anos tem ferimentos leves !!
Mike, "The Bike" , com ferimentos graves, aos 40 anos, morre no hospital na segunda feira , dia 23 de março de 1981 !!
Estava encerrada definitivamente uma brilhante carreira ... Mas estava criado o Mito !!
Sua morte prematura o tornara um ícone como James Dean, Jim Clark e outros...
No início de 2000, jornalistas de 20 revistas especializadas de todo o mundo, o elegeram "o melhor piloto do século".
Mike Hailwood foi eleito com 41 pontos, ficando a frente de Giacomo Agostini com 22 pontos e Michael Doohan com 12 pontos !!
Fica aqui a nossa homenagem ao homem que foi simplesmente apelidado de
"Mike, A Motocicleta" !!
De família muito rica, Mike , como era chamado, teve uma infância feliz e na pré adolescência, já dava suas voltinhas de moto !
Em 1957, ganha de aniversário uma MV Agusta 125 !
Como um bom menino rico, vai com seu motorista particular até Oulton Park, para disputar sua primeira corrida amadora !
Sua chegada causa muita inveja, e os comentários surgem , dizendo que "aquele filhinho de papai não é de nada, .. etc " !!
Mas na pista, o jovem piloto mostra sua garra, chegando em 3º lugar, na frente de muita "gente grande" !!
Nas outras corridas, fica sempre entre os cinco primeiros, e logo conquistaria sua primeira vitória na pista de Blamford Camp !
Após 4 meses, já está se destacando e disputando provas pela Europa !
Em 1958 , sempre contando com o apoio financeiro (e muito !) da família, Mike, monta sua própria equipe, para disputar o Continental Circus, que acompanha o mundial.
Disputa as categorias 125 de MV Agusta, 250 de NSU, e as 350 e 500 cc de Norton.
Faz uma excelente temporada, com muitas vitórias em todas as categorias !
Ganha o campeonato Inglês de 125, 250 e 350 cc !!
Sua performance foi tão boa que chegou a vencer nas 4 categorias no mesmo dia !!
Na temporada de 1959 Mike ganha seu primeiro GP com uma Ducati 125, ficando com o vice-campeonato na catergoria. Nas 250 fica em 5º lugar .
Com uma Norton 350, disputa a famosa TT na Ilha de Man !
Aos 20 anos, em 1960, já amadurecido, também faz uma temporada média , com algumas vitórias, mas fica apenas com o 5º lugar nas 500 cc.
Mas , seus dias de glória começam a partir de 1961. Vai nascer o mito !!
Na temporada de 1961 , Mike consegue um feito até hoje não igualado ! Ele vence o Tourist Trophy de Isle of Man , nas categorias 125, 250 (de Honda) e 500 cc ( Norton Manx) , e só não vence as 350, pois sua moto quebra a poucos quilometros da chegada !!
Recebe um convite e é contratado pela MV Agusta para disputar o Mundial das 500 oficialmente , ficando com o vice-campeonato, atrás de Gary Hocking !
Mas, nas 250 cc, com uma poderosa e moderna Honda 4 cilindros que comprara no começo da temporada, Mike conquista seu primeiro título mundial !
Ao final de 1961, Mike vence uma prova com uma velha Norton 350, para calar a boca de quem ainda o considerava um vencedor apenas pelo poder financeiro de ter boas motos !!
O dinheiro realmente abriu muitas portas para Mike, mas há algo que dinheiro algum pode comprar : Talento !!
Para 1962, disputa o mundial pela MV Agusta nas 350 e 500 cc , o de 125 com uma EMC e o de 250, com uma MZ. Vencendo 5 GPs nas 500, leva o título mundial ! Mas nas 350 , a Honda de 4 cilindros é muito superior, e Jim Redman fica com o título !
Em 1963, novo título das 500 de MV ! E Jim Redman, de Honda , leva novamente o título das 350 !
Mike tenta também o automobilismo e disputa uma prova de Fórmula 1, convidado pela equipe Lotus , sem resultado expressivo.
Em 1964 , campeão das 500 e 4º nas 350 cc !
Novamente, disputa mais algumas provas de Fórmula 1 também pela Lotus, desta vez marcando 1 ponto no campeonato !
Em 1965, a MV Agusta contrata um jovem promissor chamado Giacomo Agostini, que pilotando uma 350 feita especialmente para ele, encomendada pelo Conde Agusta, fica com o vice campeonato, na frente de Hailwood ! Nas 500, o 4º título consecutivo !
Sentindo o ambiente mais favorável para o jovem italiano, Mike Hailwood vai procurar a Honda, que o acolheu com muita festa !!
Na Fórmula-1 , pela Lotus, mais uma prova .
Na temporada de 1966, Mike fica com o título das 250 e das 350 com a novíssima e imbatível Honda 6 cilindros !! Nas 500, substitui a Jim Redman (acidentado) no meio da temporada e só perde o título para Agostini na última prova, por problemas mecânicos na motocicleta !!
Em 1967 , novamente campeão das 250 e 350 , e vice nas 500 , atrás de Agostini e sua MV Agusta !!
Mike Hailwood começa a críticar a Honda 500, que tem sérios problemas de estabilidade e uma mecânica pouco confiável !
Critica a falta de empenho e criatividade dos japoneses em desenvolver a moto de 500 cc !
Assim, em 1968, a Honda resolve se retirar das competições , deixando Mike preso ao contrato sem poder competir ! "Como poderia dizer não a tanto dinheiro sem fazer nada " diria Hailwood !!
Já consagrado e (mais) rico Mike, um pouco desmotivado, faz algumas provas fora do mundial !
Em 1969, disputa as 24 horas de Le mans , de Ford GT , ficando em 3º lugar !
Fica afastado do motociclismo fazendo uma prova em 1971 , nas 200 Milhas de Daytona, onde após verdadeiro show, abandona por problemas mecânicos na sua BSA 750, quando liderava com folga !!
No mesmo ano, vai disputar novamente 2 provas de Fórmula 1, desta vez convidado pelo ex-campeão de motociclismo John Surtess . Marca 3 pontos no campeonato pela Surtess-Ford.
Na Campeonato de Fórmula 5000, fica com o vice Campeonato !
Na temportada de 1972, Mike disputa os campeonatos Europeu de Fórmula 2 e mundial de Fórmula 1 ainda pela Surtess. Fica com o título Europeu na Fórmula 2 e marca 13 pontos em 12 provas, ficando em 8º na Fórmula 1.
Em 1973, temporada inexpressiva sem marcar nenhum ponto.
Em 1974, contratado pela Yardley-Mclaren (Emerson Fittipaldi corria na Marlboro_Mclaren) , Mike ia bem no campeonato, marcando 12 pontos , quando na penúltima prova, no GP da Alemanha, em Nurburgring, sofre um grave acidente!
Com muitas lesões, principalmente nas pernas, Mike resolve se aposentar !!
Sua carreira, com 76 vitórias em GPs, 10 títulos mundiais, 12 vitórias no Tourist Trophy na Isle of Man, já o credenciava como o maior piloto de motociclismo até então !
Mas, para se tornar O Mito, Mike "The Bike" Hailwood , para delírio total dos seus fãs, resolve fazer uma volta arrasadora !
Em 1978, com uma Ducati 900, levando milhares de entusiastas à Ilha de Man, Mike vence a categoria F-1 ! Disputou a prova com o grande favorito Phill Read, vencendo de forma espetacular , quebrando o recorde com 2 h 5 min 10 s , com média horária de 108,51 mph, com o recorde de melhor volta com 20 m 27 s, com média de 110,62 mph !!
Nas 350 e 500 cc, tem que abandonar por quebras !
Em 1979, agora de Suzuki 500, Mike vence a catergoria TT Senior em Isle of Man!
Foi sua última vitória ! Aos 39 anos, Mike Hailwood deixa as competições !!
Durante toda sua carreira, Mike sempre mostrou muito profissionalismo e competência. Pilotou todas as marcas importantes de motocicletas, vencendo com quase todas, em diversas categorias. Sua versatilidade era impressionante!
Piloto e homem admirado e respeitado , deixou muitos amigos por todos os lugares onde passou !!
Sábado, 21 de março de 1981, final da tarde. Numa avenida na periferia de Birmingham, um furgão faz uma manobra imprudente , retornando sem olhar ...
Mike, dirigindo seu Rover em velocidade, se choca com violência na lateral traseira do furgão !
... Sua filha Michele de apenas nove anos, tem morte instantânea ! Seu filho David , de 7 anos tem ferimentos leves !!
Mike, "The Bike" , com ferimentos graves, aos 40 anos, morre no hospital na segunda feira , dia 23 de março de 1981 !!
Estava encerrada definitivamente uma brilhante carreira ... Mas estava criado o Mito !!
Sua morte prematura o tornara um ícone como James Dean, Jim Clark e outros...
No início de 2000, jornalistas de 20 revistas especializadas de todo o mundo, o elegeram "o melhor piloto do século".
Mike Hailwood foi eleito com 41 pontos, ficando a frente de Giacomo Agostini com 22 pontos e Michael Doohan com 12 pontos !!
Fica aqui a nossa homenagem ao homem que foi simplesmente apelidado de
"Mike, A Motocicleta" !!
Assinar:
Postagens (Atom)
