Giacomo Agostini

Em 11 de junho de 1942, nascia em Lovere, na Itália o bambino Giacomo Agostini.
Com 9 anos, ganha de presente de seu pai, uma Bianchi 50cc!
Aos 10 anos, já estava com uma Bianchi 125 cc, que o levaria à paixão pela velocidade!
Com seus 18 para 19 anos, Agostini decide que seria realmente piloto e, sua família, embora o desejasse engenheiro, resolveu apoiar!
Assim , em 1961, pilotando uma Morini 175cc, no autódromo de Saluta, Agostini ganha sua primeira medalha de ouro, diante de toda a família!!
Em 1962, torna-se o Campeão Júnior da Itália (também com uma Morini) em corridas de subida de montanha, provas disputadas em estradas, muito comuns na Europa.
Em 1964, assina seu primeiro contrato profissional, com a Morini, onde ganha o Campeonato Italiano das 250cc, acumulando vitórias, inclusive sobre o favorito Tarquinio Provini , que andava de Benelli 250, 4 cilindros !!
Suas vitórias repercutem e ninguém menos que o Conde Domenico Agusta, o contrata para ser o segundo plioto do time onde o primeiro era o grande Mike Hailwood !
Pilotando uma MV Agusta 350cc, já na sua primeira corrida, Agostini conquista sua primeira vitória no mundial !
Ao final da temporada, Agostini é o vice-campeão nas categorias 350 e 500cc, atrás de Jim Redman e de Mike Hailwood , respectivamente !
Em 1966, Agostini é novamente vice na 350cc.
Na 500, o mundo veria o maior duelo até então! Agostini ganha seu primeiro título, em cima de Mike Hailwood, que foi decidido sómente na última corrida !!
Neste mesmo ano, Agostini participa, também, da famosa Tourist Trophy, e torna-se campeão Junior (350cc) ! Iria ganhar mais 9 vezes (veja matéria "Isle of Man")
Em 1967, novamente vice na 350 e campeão na 500cc, agora, já com mais folga sobre Hailwood !!
A partir de 1968, com Hailwood fora do mundial , até 1972 , ninguém , com nenhuma máquina era capaz de vencer a dupla Giacomo Agostini / MV Agusta !!
Foram muitos recordes, desempenhos mirabolantes, grandes vitórias !!
De 1968 a 1972, Agostini foi campeão ininterruptamente nas catergorias 350 e 500cc !!
Um desses "shows" foi em Nurburgring em 1970. Com seus 22 quilometros e 170 curvas, o nevoeiro estava tão denso que não se via nem o adversário ao lado no grid !! E, Agostini venceu com mais de 3 minutos de vantagem sobre o segundo colocado !
Começam os boatos de que estaria desmotivado, decadente e que só vencia porque as MV eram motos muito superiores !
A temporada de 1973 , não foi nada boa para Agostini ! Phill Read ,contratado pela MV Agusta em 1972, e que vinha se destacando , estreava bem na temporada de 73 !
Com muitas quebras e alguns tombos, após 4 GPs, Agostini não havia marcado nenhum ponto! E, Phill Read disparava na liderança! A gota d'água viria no GP da Suécia, quando , vinha na liderança mas, por jogo de equipe, recebeu ordens para deixar que Phill Read vencesse!! Nem o título das 350cc conseguiu acalmá-lo !!
Assim, no dia 4 de dezembro de 1973, Agostini anuncia sua saída da MV Agusta e sua contratação milionária pela Yamaha!!
O motivo alegado por Agostini, era que iria disputar provas de 750cc, cilindrada que a MV Agusta não tinha !
Mas o que pesou foi a grana e a convivência impossível com Phill Read !
Quando achavam que ele não se adaptaria aos 2 tempos, Agostini mais uma vez encanta o mundo e vence as tradicionais e importantes 200 milhas de Daytona de 1974, fazendo o recorde de média horária até então, com 105,010 mph.
Provando, então, para o mundo todo, inclusive para os americanos, que ainda é o melhor, vencendo várias feras do motociclismo , inclusive o favoritíssimo, o americano Kenny Roberts !!
Para confirmar, vence também as 200 Milhas de Ímola, na Itália !
Vence seu sétimo e último título mundial nas 350 cc , com uma TZ 350 , que ele ajudou (e muito) a desenvolver !
Na catergoria 500cc, além da moto não estar ainda bem desenvolvida, Agostini sofre uma queda mais séria, e fratura o ombro! Resultado ... não disputa várias etapas, ficando em 4º lugar no mundial !
Em 1975, Agostini e a Yamaha jogam tudo nas 500cc !
Nas 350 cc, estava surgindo mais um destaque, o jovem e talentoso venezuelano Johnny Cecotto !
Cecotto fica com o título , tendo sido muito elogiado pelo vice Agostini!!
Nas 500, Agostini dá o troco, e vence o mundial em cima de Phill Read e sua MV Agusta!!
Em 1976, a Yamaha oficial se retira do mundial das 500, e Agostini começa a temporada com uma velha MV Agusta , vencendo o GP da Alemanha ! Depois, compra uma Suzuki, que só quebra , e desiste da temporada.
Na 350, com uma MV Agusta 350, vence só o GP da Holanda. O restante da temporada foram só fracassos !
Também disputa a Fórmula 750, de Yamaha, sem resultados expressivos !
Em 1977, após mais algumas frustradas tentativas, resolve abandonar definitivamente as pistas!!
Mas , com a velocidade correndo no sangue, tenta ainda o automobilismo (Fórmula 2 e Fórmula 1- Aurora), mas sem o mesmo sucesso do motociclismo !
Assim, a partir de 1982, reaparece no circuito mundial, agora como chefe de sua própria equipe, a Agostini-Marlboro-Yamaha!!
Obtem vários títulos, inclusive com seu antigo adversário , Kenny Roberts e, também, com Eddie Lawson !!
Hoje, empresário com vários negócios, administra sua fortuna feita no motociclismo !
Em 1997, trabalhando junto com a Cagiva, desenvolve para a MV Agusta a revolucionária MV F-4, lançada no Salão de Milão.
Sua carreira de piloto durou 17 anos! Foram 311corridas, 122 vitórias em Grandes Prêmios, 10 vitórias no Ilha de Man, 1 vitória nas 200 Milhas de Daytona, 18 Campeonatos Italianos e 15 vezes Campeão Mundial !

CAMPEONATOS MUNDIAS
1966
500 cc ( 3 vitórias )
MV Agusta 1967
500 cc ( 5 vitórias )
MV Agusta 1968 350 cc ( 7 vitórias )
500 cc (10 vitórias ) MV Agusta
MV Agusta 1969 350 cc ( 8 vitórias)
500 cc (10 vitórias ) MV Agusta
MV Agusta 1970 350 cc ( 9 vitórias )
500 cc (10 vitórias ) MV Agusta
MV Agusta 1971 350 cc ( 6 vitórias )
500 cc ( 8 vitórias ) MV Agusta
MV Agusta 1972 350 cc ( 6 vitórias )
500 cc (11 vitórias ) MV Agusta
MV Agusta 1973
350 cc ( 4 vitórias )
MV Agusta 1974
350 cc ( 5 vitórias )
Yamaha 1975
500 cc ( 4 vitórias )
Yamaha 1974
200 Milhas de Daytona

Nunca sofreu um acidente com gravidade !!
"Não tenho medo ! O que há , na verdade, é uma grande emoção ! Um calafrio capaz de percorrer o corpo inteiro nos poucos segundos que antecedem a largada, e que se estendem até o fim da primeira curva !!"